Pivot Shuttle Ficha Técnica y Reseñas
Pivot Shuttle ficha técnica
| Información General | |
|---|---|
| Nombre del Modelo | Pivot Shuttle |
| Marca/Fabricante | Pivot Cycles |
| Año de Lanzamiento | 2021 |
| País de Origen | Estados Unidos |
| Tipo de Bicicleta de Montaña | trail |
| Uso Previsto | recreativo |
| Cuadro y Geometría | |
| Material del Cuadro | carbono |
| Opciones de Tamaño del Cuadro | S, M, L, XL |
| Geometría del Cuadro | reach: 425mm / stack: 625mm / ángulo de tubo de dirección: 66.5° / ángulo de tubo de sillín: 75.5° / longitud de vaina: 435mm / distancia entre ejes: 1194mm |
| Estándar del Eje | Boost 148mm |
| Tipo de Caja de Pedalier | PF30 |
| Enrutamiento Interno de Cables | Sí |
| Almacenamiento en el Cuadro | almacenamiento en tubo inferior |
| Sistema de Suspensión | |
| Tipo de Suspensión | suspensión completa |
| Marca y Modelo de Suspensión Delantera | Fox Float 36 |
| Recorrido de Suspensión Delantera | 160mm |
| Marca y Modelo de Suspensión Trasera | Fox Float DPS |
| Recorrido de Suspensión Trasera | 140mm |
| Ajustes de Suspensión | compresión / rebote / bloqueo |
| Diseño/Cinemática de Suspensión | VPP |
| Transmisión | |
| Tipo de Transmisión | 1x |
| Número de Velocidades | 12 velocidades |
| Modelo de Desviador Trasero | SRAM X01 Eagle |
| Marca y Modelo de Palanca de Cambios | SRAM GX Eagle |
| Detalles de la Biela | longitud: 170mm / tamaño del plato: 32T |
| Rango de Cassette | 10-52T |
| Tipo y Marca de Cadena | SRAM Eagle |
| Factor Q | 168mm |
| Sistema de Frenos | |
| Tipo de Freno | disco hidráulico |
| Marca y Modelo de Freno | Shimano XT |
| Tamaño del Rotor | delantero: 200mm / trasero: 180mm |
| Estándar de Montaje de Freno | post mount |
| Pastillas de Freno | orgánicas |
| Ruedas y Neumáticos | |
| Tamaño de la Rueda | 29" |
| Material y Ancho de Llanta | interno: 30mm / externo: 35mm |
| Tipo de Cubo y Enganche | engranaje rápido |
| Preparado para Tubeless | Sí |
| Marca, Modelo y Ancho del Neumático | Maxxis Minion DHF 29x2.5 |
| Compuesto y Carcasa del Neumático | 3C MaxxTerra, EXO+ |
| Patrón de Banda de Rodadura del Neumático y Terreno Previsto | banda de rodadura agresiva, todo terreno |
| Presión Máxima de Neumáticos | 35 PSI |
| Cockpit y Puntos de Contacto | |
| Tipo de Manillar | riser |
| Material del Manillar | aluminio |
| Longitud y Ángulo de la Potencia | 50mm, 0° |
| Tipo de Puños | lock-on |
| Marca y Modelo de Sillín | WTB Volt |
| Tipo de Tija del Sillín | telescópica |
| Recorrido de la Tija del Sillín | 150mm |
| Diámetro de la Tija del Sillín | 31.6mm |
| Pedales Incluidos | No |
| Marca y Tipo de Rodamientos de Dirección | Pivot Precision Sealed |
| Geometría y Ajuste | |
| Tamaños de Cuadro Disponibles | S, M, L, XL |
| Rango de Altura del Ciclista | 5'4" - 6'4" |
| Stack y Reach | stack: 625mm / reach: 425mm |
| Longitud Efectiva del Tubo Superior | 610mm |
| Longitud de Vainas | 435mm |
| Altura y Caída de la Caja de Pedalier | 13mm, 345mm |
| Longitudes de Tubo de Dirección y Tubo de Sillín | 120mm, 430mm |
| Precio y Disponibilidad | |
| PVP | $8,999 |
| Disponibilidad en el Mercado | América del Norte, Europa |
| Opciones de Color | Gloss Red, Matte Sand |
| Cobertura de Garantía | cuadro: 5 años / componentes: 1 año |
Pros y Contras de Pivot Shuttle
| Ventajas | Desventajas |
|---|---|
| Excelente rendimiento en subidas empinadas | Precio elevado |
| Motor eléctrico potente | Peso más alto que una bicicleta convencional |
| Gran autonomía de la batería | Limitaciones en terrenos muy técnicos |
Problemas Comunes con Pivot Shuttle
| Problema |
| Desgaste prematuro de la batería |
| Ruidos en la transmisión al cambiar de marcha |
| Problemas con la conexión Bluetooth para el control de la asistencia eléctrica |
| Dificultad para ajustar la suspensión de manera óptima |
| Fallas en el sistema de frenado hidráulico |
| Problemas de calibración del sensor de pedaleo asistido |
| Vibraciones en el manillar a altas velocidades |
Reseñas de Usuarios sobre Pivot Shuttle
| Opinión | Nombre |
| Increíble bicicleta eléctrica, perfecta para recorridos largos | Carlos |
| La calidad de los materiales es impresionante, se nota la durabilidad | Ana |
| El diseño es muy atractivo, llama la atención de todos | Luis |
| La potencia del motor es excelente, sube cualquier pendiente sin esfuerzo | Marta |
| Me encanta la comodidad de la suspensión, absorbe muy bien los baches | Pablo |
| El peso de la bicicleta es un poco elevado, podría ser más ligera | María |
| El precio es alto, pero vale la pena por la calidad del producto | Lucía |
Preguntas Frecuentes sobre Pivot Shuttle
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¿Cuál es el tipo de bicicleta de montaña de la Pivot Shuttle?
La Pivot Shuttle es una bicicleta de tipo trail, ideal para uso recreativo en senderos.
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¿Qué material se utiliza en el cuadro de la Pivot Shuttle?
El cuadro de la Pivot Shuttle está fabricado en carbono, lo que ofrece ligereza y rigidez.
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¿Cuál es la marca y modelo de la suspensión delantera en la Pivot Shuttle?
La suspensión delantera de la Pivot Shuttle es de la marca Fox, modelo Float 36, con un recorrido de 160mm.
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¿Cuál es la capacidad máxima de presión de los neumáticos de la Pivot Shuttle?
La presión máxima recomendada para los neumáticos de la Pivot Shuttle es de 35 PSI.
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¿En qué países está disponible la Pivot Shuttle?
La Pivot Shuttle está disponible en el mercado de América del Norte y Europa.
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¿Qué tipo de transmisión tiene la Pivot Shuttle?
La Pivot Shuttle cuenta con una transmisión de 1x de 12 velocidades, proporcionando un amplio rango de marchas.
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¿Cuál es el tamaño de rueda utilizado en la Pivot Shuttle?
La Pivot Shuttle utiliza ruedas de 29 pulgadas, ideales para ofrecer un buen equilibrio entre tracción y rolabilidad.
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¿Qué tipo de frenos equipa la Pivot Shuttle?
La Pivot Shuttle cuenta con frenos de disco hidráulicos de la marca Shimano XT, ofreciendo potencia de frenado y control.
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¿Cuál es el MSRP (precio sugerido de venta al público) de la Pivot Shuttle?
El precio sugerido de venta al público de la Pivot Shuttle es de $8,999 USD.
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¿Viene la Pivot Shuttle con pedales incluidos?
No, la Pivot Shuttle no incluye pedales, permitiendo al ciclista elegir los que mejor se adapten a sus preferencias.
